La semana pasada se realizó una reunión entre las Cámaras y Asociaciones relacionadas con la actividad turística de Junín y San Martín de los Andes y funcionarios municipales y provinciales, en la que se plantearon las obras propuestas por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) para la ampliación del Aeropuerto Aviador Carlos Campos. En ese marco, algunos representantes del sector privado presentaron una nota dirigida al gobernador para que avance en un proceso de concesión para la administración de la terminal aérea, la que ahora se encuentra en manos del gobierno provincial.
En ese momento, el presidente de la Asociación Hotelera Gastronómica de San Martín de los Andes, Agustín Roca, indicó que no apoyaba esta iniciativa. En un comunicado posterior, esta asociación aclaró que no acompañó esa nota, y reitera su pedido al administrador del Aeropuerto, el Estado de la Provincia de Neuquén, para que efectúe las inversiones necesarias y disponga las gestiones que crea correspondiente para readecuar el Aeropuerto Chapelco.
Por su parte, el intendente de Junín de los Andes, Carlos Corazzini, quien también estuvo presente en la reunión explicó que esta alternativa parece una contradicción teniendo en cuenta que se trata de «un aeropuerto que no es viable económicamente, con una tasa de embarque muy baja ($100 para vuelo privado y $150 para Aerolíneas Argentina)».
Entrevistado en RSM Radio, Corazzini explicó: «Esto significaría que tanto el Estado Nacional como el provincial tienen que hacer todas las inversiones, tanto en pistas como en infraestructura para entregárselo a un privado que seguramente se va a encontrar con una terminal que no es viable, que va a tener que aumentar todo, finalmente nos vamos a terminar quejando de que todos es caro y vamos a pedir que el Estado lo subsidie. Nos hace retroceder en el tiempo y pensar en esas concesiones de la época de (Carlos) Menem».
Además, el intendente de Junín contextualizó el anuncio de las obras en el marco electoral: «De acá hasta el 14 de noviembre, hay dos millones de promesas y de acuerdos, siempre lo político está en el medio. Por eso yo preguntaba si las obras estaban dentro del presupuesto nacional. Es un tema complejo.»
