Hace diez días, el Concejo Deliberante aprobó una ordenanza que autoriza al municipio a desarrollar el estacionamiento medido en la ciudad. La norma que buscaba financiar el boleto estudiantil gratuito solo establece algunos parámetros, esperando que el Departamento Ejecutivo desarrolle los detalles de su implementación.
En principio, la ordenanza establece que el sistema permitirá percibir un pago de carácter obligatorio en concepto de canon por el uso de un espacio público de la calzada. Asimismo, encomienda una convocatoria de oferentes de distintas propuestas, para ser analizadas conjuntamente con el Concejo Deliberante.
De este punto se desprende la tercerización del sistema, aunque no se especifica que necesariamente sea a través de una empresa privada. También se considera la posibilidad de una asociación pública privada, inclusive la privatización de alguna de las partes del sistema como el cobro o el control. También se especifica que todos (locales y turistas) van a pagar por el estacionamiento, aunque no se descarta la aplicación de una tarifa diferencial.
Para establecer la relación de ingresos por la aplicación del sistema, es necesario definir la zona de implementación. Para ello, el municipio tiene información sobre la cantidad de vehículos que hacen uso del espacio público para estacionar en el casco céntrico. A esta disponibilidad se debe restar los espacios reservados.
La ordenanza establece que el ejecutivo debe elaborar un informe sobre las reservas de estacionamiento para personas con discapacidad, las reservas exclusivas para la carga y descarga de mercadería de los vehículos, los espacios para ascenso y descenso de pasajeros del transporte público y las reservas frente a las hosterías y hoteles. Este relevamiento también incluye a las terrazas gastronómicas, las paradas de taxis y otros tipos de espacios reservados.
También se busca considerar un estacionamiento transitorio con un tiempo mínimo, para trámites rápidos, pero esta posibilidad va a necesitar de mayor control. En este sentido, el sistema no sólo debe generar ingresos al municipio para un fondo de transporte público, sino también para financiar un control eficiente.
Desde el Concejo Deliberante, insistieron en que, además, no debe tener sólo un fin recaudatorio, sino que debe formar parte de una regulación general del sistema del transporte y circulación, buscando mejorar la fluidez vehicular.
