El gobernador Rolando Figueroa destacó los avances del ambicioso plan de rutas que su gestión impulsa en toda la provincia y que, según afirmó, “apunta al bienestar de nuestra gente y al desarrollo de las actividades productivas y turísticas”. La iniciativa contempla la incorporación de 600 nuevos kilómetros de pavimento al finalizar los cuatro años de gobierno, más del doble de lo ejecutado en los últimos 16 años en Neuquén.
A menos de dos años de gestión, ya se registran 19 obras viales en ejecución y cuatro ya finalizadas, entre ellas la pavimentación de la RP 39 entre Andacollo y Huinganco; el puente sobre el río Curi Leuvú en Caepe Malal; y las repavimentaciones de la RP 5 y de la RP 23 en distintos tramos.
Las obras estratégicas en marcha
El listado incluye intervenciones clave para la conectividad regional, el turismo, la seguridad vial y el desarrollo de Vaca Muerta. Entre las obras en ejecución se encuentran:
Ruta Provincial 23
Es una de las obras más relevantes: unirá los pasos fronterizos Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal, conectará la RN 242 con la RN 40 en Junín de los Andes y fortalecerá la región del Pehuén.
- Tramo 1: Pino Hachado – Empalme RP 13 (38 km, avance 43%)
- Tramo 2: Paraje Litrán – Puesto Jara (22 km, avance 42%)
- Tramo 3: Puente Rahue – Pilo Lil (37 km, avance 20%)
Bypass de Añelo – RP 7 y 17
Con un avance del 73%, permitirá desviar el tránsito pesado de la ciudad y mejorar la seguridad vial en el corazón de Vaca Muerta.
RP 65 – Villa Traful
Con financiamiento de CAF, avanza el pavimento entre el empalme con la RN 40 y Villa Traful (34 km, avance 45%), clave para el circuito turístico de Siete Lagos.
RP 60 – Mamuil Malal
Obra estratégica del “Circuito turístico de la fe”, que completará el cuarto paso internacional pavimentado de Neuquén. Avance: 5%.
RP 46 – Cuesta del Rahue
Iniciada en octubre, permitirá garantizar el acceso permanente a Aluminé y Villa Pehuenia-Moquehue.
RP 43 – Las Ovejas a Varvarco
Potenciará el turismo del norte neuquino, con obras en las termas del Domuyo, Colomichicó, Los Bolillos y Atreuco.
RP 62 – Lolog
Una obra clave para el turismo y la seguridad vial en San Martín de los Andes.
RP 11 – Moquehue
Con un plazo de 24 meses, mejorará la conectividad en un tramo de alto valor turístico.
RP 63 – Villa Lago Meliquina
Ruta escénica del corredor de Siete Lagos, en plena ejecución.
RP 7 – Conectividad Centro–Norte
Reducirá 100 km la distancia asfaltada entre Chos Malal y Neuquén. YPF financia los primeros 20 km.
RP 21, RP 26, RP 61 y RP 6
Obras claves para el norte neuquino, Caviahue–Copahue, el acceso al Parque Nacional Lanín y la repavimentación entre Rincón de los Sauces y Crucero Catriel, con asfalto AM2 de alta durabilidad.
Remediación del Cerro de la Virgen
Obra en etapa final, a cargo del Ejército Argentino y Vialidad, que permitirá restituir la conectividad en el Alto Neuquén, afectada por un desmoronamiento.
Gestiones, financiamiento y planificación a largo plazo
Para sostener este nivel de obra pública, la provincia articuló con municipios, renegoció contratos, retomó proyectos paralizados y gestionó financiamiento internacional.
La Legislatura autorizó esta semana un crédito de 150 millones de dólares del Banco Mundial (BIRF) destinado a rutas estratégicas como la RP 65 en el tramo Confluencia–Villa Traful y la RP 54 hacia Manzano Amargo. También permitirá avanzar con la preinversión para pavimentar el Paso Internacional Pichachén, una conexión clave con la región del Biobío, en Chile.
Además, se ratificó el acuerdo con operadoras para completar la circunvalación petrolera —complemento del bypass de Añelo— a través del fideicomiso que financiará 51 km de rutas 8, Camino de la Tortuga y RP 17.
Desde la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE) destacaron que Neuquén es la única provincia argentina con tres financiamientos internacionales activos en simultáneo: Banco Mundial, CAF y BID. Solo cinco provincias cuentan con créditos externos, pero ninguna con este nivel de articulación.
Una transformación vial de escala histórica
Con un nivel de ejecución inédito y obras simultáneas en todo el territorio, el plan de infraestructura vial busca posicionar a Neuquén como un corredor clave para el turismo, la producción, el intercambio con Chile y la eficiencia logística en Vaca Muerta.
“Planificar, proyectar y ejecutar” es la consigna que el gobierno provincial sostiene para alcanzar la meta de los 600 km de asfalto que transformarían la red vial neuquina en un plazo récord.
