La puesta en marcha de la plataforma de transporte DiDi en Neuquén capital reactualiza un debate que en San Martín de los Andes los taxistas ya pusieron sobre la mesa hace semanas: cómo conviven los servicios formales de taxis con las aplicaciones digitales de movilidad.
DiDi opera en Neuquén dentro de un marco regulatorio
DiDi comenzó a operar en la capital neuquina al amparo de la ordenanza que la ciudad sancionó para regular las aplicaciones de transporte, una de las primeras normativas del país en ese sentido. La concejal Denisse Stillger, impulsora de la norma, confirmó que mantuvo reuniones con el equipo de la empresa para analizar proyecciones. Desde DiDi destacaron el potencial de la ciudad, vinculado al crecimiento demográfico y a la adopción creciente de herramientas digitales.
La capital neuquina se convirtió así en un escenario de referencia: la previsibilidad regulatoria atrajo a varias plataformas en los últimos meses, y DiDi se suma a las que ya operan allí.
En San Martín, los taxistas ya reclamaron regulación equitativa
A mediados de marzo, un nutrido grupo de taxistas habilitados de San Martín de los Andes se movilizó con sus vehículos por el centro de la ciudad y presentó una nota formal ante el Concejo Deliberante. En el escrito expresaron su «profunda preocupación» por lo que describieron como una situación de «competencia desigual»: mientras ellos cumplen con licencias, habilitaciones municipales, seguros obligatorios y Verificación Técnica Vehicular (VTV) semestral, las plataformas digitales operarían sin estar sujetas a las mismas exigencias.
Entre sus pedidos concretos figuraron la revisión de tributos y tasas que recaen sobre el servicio formal, la extensión de la periodicidad de la VTV a anual, y la reanudación de las mesas de trabajo iniciadas a finales de 2025 para avanzar en una regulación que, sostienen, permita «regular de manera equitativa» tanto a las apps como a los taxis habilitados.
Un debate que la provincia deberá ordenar
Lo que ocurre en Neuquén capital muestra que el camino posible implica crear un marco legal claro. Sin una normativa equivalente en San Martín de los Andes, el conflicto entre taxistas formales y plataformas digitales seguirá sin resolverse. Los trabajadores del sector ya manifestaron su disposición al diálogo y aguardan respuestas del municipio y del Concejo Deliberante.
