El Concejo Deliberante envió al ejecutivo municipal un borrador del pliego de licitación del transporte público de pasajeros, antes de realizar el llamado a Audiencia Pública. Este proyecto se trata después de que el intendente consiguiera una prórroga del contrato con Expreso Los Andes hasta el 30 de septiembre. Entrevistado en RSM Radio, el presidente del Concejo, Sergio Winkelman se refirió a este tema y sobre los plazos del trabajo indicó: «Hay una necesidad urgente de terminar el pliego de llamado a licitación para que en esa fecha podamos contar con la posibilidad de la continuidad del transporte urbano de San Martín de los Andes».
El concejal dio cuenta del complicado contexto en el que se trabaja en el pliego. Explicó que hay una combinación de situaciones que obligan a buscar alternativas, por ejemplo el aumento constante de los costos, ya sea de combustible como de salario de los trabajadores. A esto sumó la merma en los subsidios por parte del Gobierno Nacional. «En este sentido enviamos una comunicación al Congreso de la Nación para que revea la distribución de los subsidios que están concentrados en la zona centro del país, en desmedro de lo que es el interior.»
Asimismo, entre las condiciones desfavorables, Winkelman añadió la restricción en la cantidad de pasajeros que pueden ser trasladados, producto de la pandemia y «lo que pasa en el país respecto a cierre de lugares de trabajo, de comercios, y la baja de la actividad económica en general. De los tres millones y medio de pasajeros transportados, hoy la empresa lleva un millón y medio. Todo este combo de suba de los costos y baja de los ingresos hace que tengamos que poner la lupa con mucha fineza para lograr un resultado positivo».
En este contexto, los concejales están trabajando en ver algunas alternativas para lograr una fórmula tarifaria eficiente para la empresa y accesible para el usuario. «Lo que estamos haciendo es simplificar algunos recorridos. Vemos cuáles tienen poca gente y se pueden reconfigurar para optimizar el servicio y abaratar los costos. Es un trabajo de ingeniería bastante profundo».
Entre los puntos que aborda la licitación, el valor del boleto diferenciado para los diversos recorridos es un tema que no logra acuerdos. «Entiendo que es totalmente injusto que una persona que se toma un colectivo en el centro para ir al barrio El Arenal pague lo mismo que alguien que va a Cordones de Chapelco», opinó Winkelman.
Otro tema de debate tiene que ver con la composición del puntaje para valorar a las empresas en la licitación. Sobre esto, el presidente del Concejo expresó que es crucial porque define quien tiene más chances para ganar la licitación: «En este contexto, modificamos los parámetros que tienen que ver con quién gana. En líneas generales se les da más puntaje a la empresa que presenta colectivos nuevos y gran capacidad económica y financiera, respecto a una empresa más modesta o con menos experiencia. Pero esta situación se vuelve en contra cuando se considera en la fórmula tarifaria a las amortizaciones. Incorporar todos colectivos nuevos impacta un 15% en el costo del boleto. Por eso buscamos una ecuación más equilibrada. El gran desafío es garantizar la prestación del servicio».
