Después de que se levantó el paro de los trabajadores del transporte urbano de pasajeros, la situación económica y financiera del municipio para poder brindar este servicio público aún presenta números rojos. Si bien el cobro de la Tasa Vial resolvió el pago de los sueldos, este valor es sólo una parte de lo que cobra Expreso Colonia.
Ya se ha dicho en reiteradas oportunidades que el contrato vigente entre el municipio y la empresa que presta el servicio de transporte urbano de pasajeros aumentó de manera significativa el desembolso mensual. En este sentido, el Departamento Ejecutivo actúa como recaudador y le paga a la empresa un valor por kilómetro recorrido, el cual era de un poco más de $1000 en diciembre y en junio llegó a $3000.
En esta situación, y ante la decisión de eliminar los subsidios nacionales, el gobernador provincial sugirió a los municipios de la provincia, aplicar la Tasa Vial, que recauda fondos a partir de la venta de combustible y de un incremento en la alícuota de las Licencias Comerciales de algunos rubros específicos, como supermercados y otros grandes contribuyentes.
Cuando el Concejo Deliberante aprobó esta norma, la situación era similar a la que se vivió en estas últimas horas: el servicio estaba suspendido porque el municipio no había cumplido con los pagos comprometidos. En ese momento se alcanzó una solución provisoria a partir de un empréstito provincial de alrededor de $300 millones, del cual en junio se devolvió cerca de $70 millones.
Con la aplicación de la Tasa Vial, en junio el municipio le liquidó a la empresa $8 millones en concepto de Licencias Comerciales y comprometió aproximadamente $20 millones que se van ir acreditando a medida que se paguen las licencias. De las estaciones de servicio, se cobraron $27 millones de YPF de La Vega, $11 millones del ACA y $19 millones de OPESA. En total se alcanzarían $80 millones.
Por otra parte, la recaudación por el cobro del boleto la empresa recibió 120 millones, por lo que el municipio estaría juntando mensualmente, (sin contar las deudas con la provincia y lo que se le adeuda a la empresa) alrededor de $200 millones para un servicio que tiene un costo de $300 millones. La expectativa del ejecutivo local es lograr cubrir esa diferencia con la recaudación del Estacionamiento Medido, y durante el 2024 regularizar la situación.
