Arreglos «desechables»: ¿por qué el nuevo bacheo del Municipio está destinado al fracaso?

Mientras la Secretaría de Obras y Servicios Públicos despliega un operativo de bacheo con hormigón en la Ruta Alternativa Norte, en los barrios de la ciudad la historia es otra: calles asfaltadas que se «reparan» con ripio a pleno invierno, una receta cantada para que la inversión dure lo que un suspiro frente a las inclemencias del tiempo.

​Tras la andanada de quejas, reclamos y posteos en las redes por parte de vecinos, comerciantes y turistas, el Municipio anunció con bombos y platillos un plan de bacheo estructural en la Ruta Alternativa Norte y la rotonda del Regimiento.

Las tareas, que incluyen el corte del pavimento deteriorado, la remoción de restos y el vertido de hormigón, obligan a restringir el tránsito a media calzada y a implementar desvíos temporales para quienes circulan desde Lolog por la calle Gingins.

​Sin embargo, detrás del operativo logístico y el pedido oficial de «especial atención en la circulación», se esconde una metodología municipal tan arbitraria como ineficiente que enfurece a los vecinos.

​Asfalto maquillado con ripio en plena época invernal

​Mientras la zona turística o de acceso principal recibe el beneficio del hormigón, en el resto de la traza urbana la realidad del bacheo es un insulto al sentido común.

Ante los profundos cráteres que afectan el pavimento de toda la ciudad, la respuesta del municipio ha sido recurrir a lo más precario: rellenar con ripio, tierra y hasta baldosones, como ocurrió en la avenida Koessler. Y vale mencionar que todo se hace en una época del año que se sabe que este tipo de trabajos improvisados, sin ningún tipo de planificación sería, duran muy poco.

​Lejos de tratarse de una solución temporal digna, esta práctica choca de frente con el calendario meteorológico:

• ​Durabilidad nula: Arrojar material suelto sobre calles de asfalto en medio de la temporada invernal es sinónimo de fracaso asegurado. Las bajas temperaturas, las heladas matinales y las precipitaciones típicas de esta época del año desintegrarán el ripio en cuestión de días.
• ​El ciclo de la desidia: Con la primera lluvia o el paso de los primeros vehículos, la piedra se dispersará, los pozos volverán a abrirse y el material terminará acumulado en las bocas de tormenta o convertido en barro, obligando a repetir un gasto inútil de recursos públicos.
• ​Peligro latente en la calzada: La presencia de ripio suelto sobre el pavimento rígido transforma las calles en trampas resbaladizas para automovilistas, ciclistas y peatones, sumando un factor de riesgo vial innecesario.

Una gestión a dos velocidades

​El contraste es inocultable. Por un lado, se exige paciencia y se destinan recursos y materiales nobles como el hormigón para los sectores de mayor visibilidad.

Por el otro, se condena a los vecinos de los barrios a transitar por calles destruidas donde los parches de tierra y ripio funcionan apenas como un maquillaje efímero que no resistirá la crudeza del clima invernal.

​Pedir precaución a los conductores suena contradictorio cuando es la propia Comuna la que actúa con total imprudencia técnica, improvisando soluciones de corto plazo que la naturaleza se encarga de borrar en tiempo récord.