Porta bicis en los colectivos y bicicletas públicas en la ciudad, dos proyectos de ordenanza que buscan impactar en mejoras de la movilidad urbana

¿Te imaginás que se pueda integrar las bicicletas al transporte público de pasajeros y poder bajar en bici al pueblo desde tu barrio y volver en colectivo con ella acomodada en un práctico dispositivo? ¿O que en San Martín de los Andes se implemente un sistema de bicicletas públicas para poder moverte en ellas por la ciudad? Pues bien, esta semana ingresaron al Concejo Deliberante dos proyectos de ordenanza en este sentido y que tendrían que ver con el Plan de Movilidad Urbana Sostenible que tiene que desarrollar el Consejo de Planificación Estratégica (CoPE) para la localidad.

Fue el equipo de Movilidad Sostenible de la Comisión Permanente para la Transición Energética de San Martín de los Andes (Tesma) quien presentó estos dos proyectos para su tratamiento, brindando la posibilidad, además, de que a través de uno de ellos nuestra ciudad se convierta en la segunda del país, luego de Rosario, en lograrlo. Y también están trabajando en el desarrollo del diagnóstico y proyección de las bici sendas de la localidad para incorporarlos al mencionado Plan.

Así lo confirmó a RSM el geógrafo Ruben Kalmbach, técnico asesor en el área de Gestión Ambiental del Municipio, quien representa a la Secretaría de Planificación en Tesma, desde donde trabajan en el desarrollo de propuestas y políticas de mitigación y adaptación al cambio climático.

Rubén explica: “La ciudad creció muy rápido y de forma desordenada, lo que implicó que no se planifique en materia de movilidad urbana. Hoy, a diferencia de la tendencia en muchas ciudades del mundo, en San Martín de los Andes se continúa priorizando a los vehículos por sobre el peatón o los ciclistas. Y con algunos proyectos esto puede comenzar a modificarse.  Necesitamos un diagnóstico del sistema de movilidad, que es un sistema complejo, y tenemos que verlo en su conjunto. En base al diagnóstico y a las necesidades de la gente, tenemos que hacer un plan”.

Para ello desde Tesma están realizando aportes en el diagnóstico y en la presentación de algunas primeras ordenanzas que pueden comenzar a modificar esta realidad con un bajo presupuesto: uno de los proyectos de ordenanza propone crear un sistema de bicicletas públicas en la ciudad, de uso exclusivo para el residente y para moverse en el sector urbano. No para realizar excursiones, pues para ello están los prestadores de servicios que alquilan mountain bikes para el turismo. Sería un servicio concesionado como el del transporte público.

El otro proyecto propone integrar las bicicletas al transporte público de pasajeros, y pretende que el concesionario, al momento de renovar su contrato deba realizar junto al municipio una prueba piloto de uso de porta bicicletas en las distintas unidades. Un servicio que sería realmente muy útil para los vecinos de la ciudad, si se tiene en cuenta las pendientes, unos podría bajar en bici por ejemplo desde Cordones del Chapelco y volver en colectivo, ganando incluso en salud. San Martín podría ser la segunda ciudad del país en dar un paso en este sentido.

Pero para ello sería importante contar con un sistema de bici sendas que permita circular de manera segura por los barrios y rutas de la ciudad. Cabe destacar que las definiciones de ciclovía y bici senda suelen variar ligeramente, pero generalmente cuando uno se refiere a una ciclovía lo hace a un área de la calzada o calle destinado a las bicicletas. Las mismas están delimitadas por pintura, y algunas veces tienen una separación física. Las bici sendas, por el contrario, se encuentran sobre la vereda y no tienen una separación física. La mayor parte de estas propuestas no demandan grandes inversiones sino decisiones políticas de hacia dónde ir y cómo hacerlo.