Mientras es cuestionada por ingenieros, la obra del puente de La Rinconada continúa avanzando

En los últimos días la tan ansiada obra del puente sobre el río Collón Curá continúa avanzando. Ya se han colocado los ocho pilotes donde se emplazarán las vigas que permitirán concretar esta obra fundamental para conectar e integrar la zona Sur para potenciar el turismo en nuestra provincia.

Dicha obra que tendrá una longitud total de 930 metros y dos manos de circulación para empalmar con la Ruta Nacional 40, agilizará el movimiento de turistas hacia los destinos de la Patagonia y mejorará la conectividad de la zona sur para potenciar el desarrollo económico de la provincia.

En la última visita del presidente, Alberto Fernández, a la región se anunció su reactivación y a menos de un mes comenzaron las obras.

Sin embargo, alzó su voz el Colegio de Ingenieros de Neuquén quienes denunciaron que la construcción se ejecuta sin cumplir con las exigencias técnicas propias de ese tipo de obras y advirtió que la empresa a cargo efectuó tareas de hormigonado “sin la presencia de inspectores de Vialidad Nacional”.

El ingeniero Jorge Levang, vocal del Colegio en la zona Sur, dijo que buscan desde enero pasado un “acercamiento” con la obra, para conocer los detalles, visitar el obrador y realizar consultas técnicas “in situ” y al principio lo habían conseguido. Pero en el último tiempo se les negó el acceso.

Señaló además que esos trabajos “se están haciendo sin la presencia de Vialidad Nacional”, que corresponde por procedimiento, para constatar el estricto cumplimiento del pliego y el contrato.

Las observaciones del Colegio de Ingenieros ya fueron expuestas hace un par de semanas y habrían causado malestar en Vialidad Nacional. Los intentos por obtener alguna precisión en el distrito Neuquén de ese organismo resultaron infructuosos. Los responsables no respondieron correos y ni llamados de este diario.

La publicación del Colegio dice que “se ha realizado el hormigonado con bajas temperaturas (-8 grados durante la mañana) sin colocar aditivo anticongelante, de acuerdo a lo informado por personal de obra”.

Agrega que ése fue el procedimiento aplicado en al menos dos pilares del puente y que “de acuerdo a lo informado por personal de la empresa no ha participado la inspección de Vialidad Nacional”.

Levang dijo que “el colegio se va a ocupar de hacer cumplir la ley 2.990” que le otorga poder de policía en esos casos y que impone la obligación de que las obras estén a cargo de un matriculado.