Cómo va a funcionar la rotonda de El Oasis

El municipio está en la etapa final de la construcción de la rotonda de El Oasis, producto de un financiamiento público privado. En este momento están trabajando en los cordones que van a delimitar los accesos y que le darán la forma final. La secretaria del CoPE, Romina Schenk, quien supervisa la obra explicó en una entrevista en RSM Radio cuales son los trabajos finales y como funcionará en el tránsito diario.  

Una vez realizado el trabajo de asfalto, comienza una etapa de redeterminación y de construcción de los cordones. “La ventaja que tenía esta rotonda en relación al tránsito era que se podía trabajar mientras los vehículos seguían utilizando la ruta, porque la obra se inició por fuera de la calzada. Ahora viene una etapa de trabajos sobre la calzada en donde va a quedar delimitada y tendrá la forma de la rotonda”, explicó la funcionaria municipal.

La rotonda, además de ordenar el tránsito contribuye a una circulación más lenta de los vehículos. “Lo que falta es la parte que colabora con la reducción de la velocidad de quienes bajan por la Cuesta de los Andes. Cuando esté finalizada no se va a transitar por el lugar que usan actualmente los autos. En realidad, van a llegar por el carril contrario y se van a abrir para tomar la rotonda”, indicó Schenk.

Respecto a posibles incidentes viales en el descenso hacia la rotonda, durante la época invernal con menor adherencia de la capa asfáltica, Romina Schenk lo comparó con el uso de la calle Perito Moreno: “La pendiente no es un problema ya que si se distribuye solvente no se congela. Igualmente, va a haber señalamiento vertical para anunciarla y que los vehículos reduzcan la velocidad”.

Schenk subrayó que lo ideal sería aplicar pintura en forma de bandas sonoras, que contribuyen a la reducción de la velocidad pero indicó que eso es muy caro. “Quizás podamos conseguirlo”, aclaró.Asimismo, la funcionaria recodó que la velocidad máxima en ese lugar es de 60 km/h.

Respecto al funcionamiento de la rotonda indicó que el diseño de la rotonda fue realizado por Vialidad Nacional, y si bien, en un principio se pensaba más arriba, luego se adaptó al lugar actual.