El Municipio y Expreso Los Andes buscan un nuevo esquema para el transporte urbano
El secretario de Gobierno del Municipio, Matías Fernández Cónsoli, entrevistado en RSM Radio, se refirió a la situación actual del transporte urbano de pasajeros a cargo de la empresa Expreso Los Andes, confirmando que, si bien los horarios del servicio se han normalizado, el esquema financiero actual no es sostenible y requiere una revisión.
Fernández Cónsoli explicó en medios locales la compleja relación entre el Municipio y la empresa prestataria, señalando que existe una «deuda flotante» generada principalmente durante los meses de temporada baja (mayo y junio), cuando la recaudación disminuyó. Según detalló, el costo mensual de sostener el servicio es de aproximadamente 600 millones de pesos y la deuda equivale a cerca de un mes de servicio.
El funcionario fue claro al expresar que la tarifa vigente de $1.940 está muy por debajo del costo real del boleto, el cual estimó en $4.100. «Ni a la empresa le sirve la tarifa actual, ni al municipio le resulta sostenible pagar 600 millones por mes. Necesitamos encontrar un punto de equilibrio», afirmó.
El Secretario de Gobierno remarcó que la dificultad para sostener el servicio radica en el creciente aumento de los costos (combustible, salarios y mantenimiento), sumado a la eliminación de los subsidios nacionales en 2023. Además, recordó que los fondos recaudados por el estacionamiento medido están destinados por ordenanza al boleto estudiantil gratuito, que beneficia a unos 4.500 estudiantes, y la tasa vial se utiliza para transporte público y obras de pavimento, por lo que no pueden destinarse a cubrir la deuda.
El contrato con Expreso Los Andes sigue vigente hasta el año 2027. Ante este panorama, Fernández Cónsoli confirmó una reunión clave para el próximo lunes en Neuquén con autoridades provinciales de Transporte y Economía, y representantes de la empresa.
«Vamos a seguir conversando con la empresa y evaluando un esquema diferente, porque este modelo actual no le sirve ni a la empresa, ni al Municipio, ni a los vecinos. Un servicio reducido tampoco es una opción viable», concluyó el secretario. El objetivo es regularizar la deuda y revisar los contratos para garantizar la continuidad de un servicio que es esencial para la ciudad, buscando alternativas junto al Concejo Deliberante para evitar que los aumentos recaigan directamente en el usuario.
La forma de hacer que esto sea un «negocio» para la empresa, y un servicio realmente útil para la gente, es popularizar el bondi. Que a la gente le sea más cómodo bajar al pueblo en bondi que ir con el auto.
Estaciones de transferencia a lo largo de la ruta 40, donde el troncal tenga buses grandes cada 10′. Minibuses haciendo los recorridos cortos hacia los barrios. Las estaciones de transferencia seran polos comerciales, que alimentaran los ingresos.
No es una idea genial. Es sentido común!
Seguro pero hay plata para pagar horas extras truchas. Señores de Expreso los Andes diganle eso al Intendente a ver que les dice, y si no les convence levanten el servicio y que Saloniti de la cara.