Rutas para crecer: Neuquén invierte en conectividad y turismo con un plan vial sin precedentes

El gobierno de la provincia del Neuquén avanza con un ambicioso plan de infraestructura vial que busca mejorar la accesibilidad a los distintos destinos neuquinos, fortalecer la integración territorial, potenciar el turismo y mejorar la seguridad vial.

La iniciativa apunta, además, a reducir el fuerte déficit en obra pública que heredó la actual gestión, estimado en 4.000 millones de dólares al inicio del mandato del gobernador Rolando Figueroa.

Según los lineamientos oficiales, durante los cuatro años de gestión se proyecta la ejecución de más de 650 kilómetros de rutas, una cifra récord si se tiene en cuenta que, a lo largo de toda su vida institucional, la provincia construyó alrededor de 1.200 kilómetros de caminos pavimentados.

En el corto y mediano plazo, el gobierno neuquino prevé culminar 11 obras viales entre 2026 y 2027, distribuidas en rutas estratégicas para el desarrollo productivo, turístico y logístico. Entre ellas se incluyen trabajos en las rutas provinciales 62, 60, 65, 46, 43, 11, 63, 7 y 17, además de los tramos 1, 2 y 3 de la ruta 23.

La obra con mayor grado de avance es la pavimentación de las rutas 7 y 17, en el bypass de Añelo, que alcanza un 82,94 por ciento de ejecución y se estima finalizar en junio de 2026.

El proyecto abarca 23 kilómetros y permitirá desviar el tránsito pesado de la travesía urbana de la localidad, mejorando la circulación y la seguridad vial en una zona clave para el desarrollo de Vaca Muerta.

Para agosto de este año está prevista la finalización de la pavimentación de la ruta provincial 62, que une el acceso a Laguna Rosales con el puente Quilquihue, con una extensión de 6 kilómetros.

La obra, que registra un avance del 15,34 por ciento, es considerada estratégica para el turismo en San Martín de los Andes y para el desarrollo urbano de la región.

Otra obra central es la pavimentación de la ruta provincial 65, que conecta la ruta nacional 40 con Villa Traful. Con un avance del 47,65 por ciento, los 34 kilómetros de intervención permitirán mejorar la conectividad turística y vincular Villa Traful con Villa La Angostura a través del circuito de Siete Lagos. Su finalización está prevista para octubre de este año.

En cuanto a la ruta provincial 23, uno de los ejes viales más extensos del plan, el segundo tramo —entre Puesto Jara y Paraje Litrán— presenta un 51,30 por ciento de avance y se proyecta concluir en diciembre de 2026, con la pavimentación de 22 kilómetros en la región del Pehuén.

El cronograma de 2027 incluye obras de alto impacto turístico. Para febrero se espera finalizar la pavimentación de la ruta provincial 60, que une el Parque Nacional Lanín con el paso internacional Mamuil Malal. En abril, se proyecta concluir el tramo 1 de la ruta 23, desde Pino Hachado hasta Paraje Litrán, con 38 kilómetros.

Durante el segundo semestre de ese año se completarán los trabajos en las rutas 43, 63, 46 y 11, todas con fuerte incidencia en el turismo de montaña y naturaleza. En particular, la ruta 43 permitirá potenciar atractivos como las termas del Domuyo y el centro arqueológico Colomichicó, mientras que la ruta 63 reforzará el circuito escénico de Villa Lago Meliquina.

Las obras en las rutas 46 y 11 garantizarán accesos seguros y permanentes a Aluminé, Villa Pehuenia y Moquehue.

Finalmente, en diciembre de 2027 se prevé culminar el tramo 3 de la ruta 23, entre Puente Rahue y Pilo Lil, con la pavimentación de 37 kilómetros.

Con este plan, el gobierno provincial apuesta a la infraestructura vial como motor de desarrollo, no solo para el turismo y la producción, sino también como una herramienta clave para integrar regiones históricamente postergadas y mejorar la calidad de vida de las comunidades neuquinas.