Arrancó la semana con subas: cuánto cuestan ahora los combustibles en San Martín de los Andes

En San Martín de los Andes, los combustibles volvieron a mostrar un aumento, consolidando una tendencia que preocupa a los consumidores locales.

La suba se da a pesar de que el Gobierno nacional decidió postergar parcialmente la actualización de los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y al dióxido de carbono (IDC), en un intento por contener el impacto en los surtidores.

La medida oficial forma parte de un paquete orientado a moderar el traslado de los incrementos del precio internacional del petróleo al mercado interno.

En ese marco, la actualización impositiva que debía comenzar a aplicarse de manera escalonada en marzo de 2026 fue diferida hasta mayo, buscando evitar saltos bruscos en los valores de naftas y gasoil.

Sin embargo, en la práctica, los aumentos continúan reflejándose en los surtidores de nuestra ciudad. La semana pasada, los precios eran: nafta Super a $1.773, Infinia a $2.007, Infinia Diesel a $2.461 y Diesel 500 a $2.170.

Desde este lunes, los sanmartinenses se encontraron con nuevos valores: nafta Super a $1.791, Infinia a $2.028, Infinia Diesel a $2.487 y Diesel 500 a $2.191.

Si bien los incrementos pueden parecer moderados en términos nominales, su efecto acumulativo genera preocupación.

En una economía ya tensionada, estos ajustes terminan trasladándose a toda la cadena de consumo, impactando directamente en el precio de bienes esenciales como los alimentos.

En paralelo, el Gobierno avanzó con modificaciones técnicas en la normativa de combustibles.

A través de la Resolución 79/2026, se amplió el límite máximo de oxígeno permitido en las naftas hasta el 5,6%, lo que habilita una mayor participación de bioetanol en las mezclas.

Según fuentes oficiales, esta medida apunta a amortiguar subas sin intervenir directamente en el mercado, permitiendo a las refinadoras ajustar la proporción de biocombustibles según las condiciones económicas.

Desde el Ejecutivo remarcan que el esquema no altera los porcentajes mínimos de bioetanol fijados por ley ni impone nuevas exigencias al sector. Tampoco modifica el régimen del biodiésel, ya que el gasoil continúa con mezclas de hasta el 20%.

No obstante, más allá de las herramientas implementadas, en ciudades como San Martín de los Andes la realidad cotidiana muestra que el precio del combustible sigue en ascenso, manteniendo la presión sobre el bolsillo de los consumidores y sobre el costo general de vida.