Rutas nuevas y repavimentación: el plan vial de Neuquén con fondos privados

Neuquén avanza en la construcción y reparación de rutas bajo un esquema de financiamiento público-privado que involucra a las principales operadoras de Vaca Muerta. El plan contempla la incorporación de 1.000 kilómetros de nuevos caminos, la pavimentación de la Ruta Provincial 8 y trabajos sobre las rutas 51, 6 y 7, con un fideicomiso de 154,5 millones de dólares como eje central del modelo.

Qué rutas se van a mejorar y cuándo

Las obras priorizadas por el Gobierno provincial apuntan a los tramos con mayor circulación de camiones y equipos pesados vinculados a la actividad petrolera, donde se registran más accidentes, congestionamiento y deterioro acelerado del asfalto. Las intervenciones confirmadas incluyen la pavimentación de la Ruta Provincial 8, la reparación y repavimentación de la Ruta Provincial 51, y obras complementarias en las rutas provinciales 6 y 7.

Según informó la Provincia, las empresas que generan ese tráfico —y aceleran el deterioro de las vías— asumieron un compromiso directo con la conservación, reparación y ampliación de esa infraestructura.

Cómo funciona el esquema de financiamiento

El modelo se sostiene en un fideicomiso de prefinanciamiento de obras viales por 154,5 millones de dólares, acordado entre el Gobierno de Neuquén y las principales operadoras de Vaca Muerta, con YPF a la cabeza. La Provincia recuperará esos fondos mediante su imputación a futuras regalías, cánones extraordinarios de producción o peajes vinculados al uso de la infraestructura.

El esquema combina dos mecanismos: por un lado, obras o pagos que forman parte del valor económico que la Provincia obtiene por concesiones y proyectos estratégicos, sin recupero posterior por parte de las empresas; por otro, anticipos de fondos privados para obras prioritarias, con mecanismos de devolución sujetos a plazos y fuentes definidas.

El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, expuso este modelo en las jornadas de intercambio de experiencias fiscales y económicas de América Latina y el Caribe, donde autoridades de toda la región debatieron sobre eficiencia tributaria, gasto público y descentralización. Koenig sostuvo que la iniciativa, impulsada por el gobernador Rolando Figueroa, busca garantizar sostenibilidad fiscal con participación empresarial en infraestructura pública.

El acuerdo con YPF por el proyecto de GNL

En julio de este año, la Legislatura provincial promulgó la Ley 3566, que acompaña el desarrollo de un proyecto de licuefacción de gas impulsado junto a YPF. Como parte de ese acuerdo, YPF asumió un compromiso de inversión en infraestructura por 175 millones de dólares, ejecutables mediante obras o aportes económicos destinados a proyectos definidos con el Gobierno provincial.

El Ejecutivo neuquino indicó que este régimen de incentivos apunta a diversificar los mercados de exportación, generar empleo e inversiones en infraestructura, y consolidar a Neuquén como polo energético nacional.

El seguimiento de los plazos de ejecución de las obras viales previstas no fue precisado en el comunicado oficial.