Nueva nota de la Defensoría del Pueblo y el Ambiente dirigida al municipio por el tránsito en la travesía local de la Ruta 40

San Martín de los Andes – La Defensoría del Pueblo y el Ambiente de nuestra ciudad realizó una nueva presentación ante el ejecutivo municipal en la que se le solicita una reunión pública con los vecinos de los barrios que atraviesa la ruta 40. Entre los objetivos de esta reunión, según la nota, está la posibilidad de dar «amplia difusión a las acciones inmediatas que su administración prevé encarar con vistas a disminuir el riesgo de accidentes de tránsito en la travesía urbana de la Ruta Nacional 40». Se le solicita que en la reunión se especifiquen los plazos de implementación «sin perjuicio de la pertinente difusión pública de tales previsiones a través de otros medios».
En la misma nota se propone considerar «la construcción de derivadores, rotondas y/o dársenas para facilitar el ingreso a las urbanizaciones, con especial atención al tramo urbano de la Ruta Nacional 40 entre Callejón de Bello y calle Molina Campos y los accesos a los barrios Los Riscos, Amancay, Faldeos del Chapelco, Callejón de Torres, Vega Maipú y Nahuilén, Rucahue y Chacra 30, Chacra 32; mejorar la señalización horizontal en toda la travesía urbana». Asimismo, se solicita «proveer de luminarias en los sectores que no cuentan con tal servicio sobre los accesos a los barrios; instalar reductores de velocidad sobre callejón de Bello, en especial en el sector inmediato a la intersección con la ruta nacional; fijar y cumplir un cronograma regular de desmalezado en todos los sectores próximos a la Ruta 40 en su trama urbana; acordar con las instituciones de seguridad y disponer del personal de Tránsito municipal para reforzar en horas pico los controles en accesos considerados de mayor riesgo».
La Defensoría comenzó a trabajar en este tema desde setiembre del año pasado cuando se inició expediente propio por el estado de seguridad de la travesía urbana de la Ruta Nacional 40 y, posteriormente, en octubre se hizo ver la necesidad de obras puntuales, enfatizando por nota 122/16 la insistencia en ese sentido. También, en diciembre se produjo una resolución precedida de diversas actuaciones, en las que la administración municipal daba cuenta de la imposibilidad de asumir medidas paliativas por mano propia, sin la debida intervención de la Dirección de Vialidad Nacional.