¿Hasta cuándo San Martín de los Andes podrá tener servicio de transporte urbano de pasajeros?

Después de que se cortaran los subsidios que sostenían el transporte urbano de pasajeros, el municipio de San Martín de los Andes comenzó a generando diariamente una deuda con Expreso Colonia. Desde el mes de enero la ciudad recauda por el pago del boleto no más de un 30% de lo que le debe pagar a la empresa por kilómetro recorrido.

Recordemos que, cuando fracasaron las dos licitaciones para brindar el servicio de transporte, el municipio hizo una contratación directa por la que se comprometía pagar un valor por kilómetro que se actualiza trimestralmente teniendo en cuenta el valor del combustible, los incrementos salariales y otros insumos relacionados con el transporte.

Por esta razón, además de la quita se subsidio, los altos índices de inflación afectaron gravemente este valor, que pasó de poco más de $1000 en diciembre a cerca de $2400 en marzo. El producto de este valor por el total de kilómetros recorridos (que por contrato no puede ser inferior a 93.500) da cifras arriba de los $200 millones. 

Esto llevó a que, después de dos meses sin subsidios, con alta inflación y pagando sólo lo recaudado por la SUBE, la deuda escalera arriba de los $400 millones y la empresa decidiera suspender el servicio. La solución momentánea fue aceptar un endeudamiento con el gobierno provincial por $350 millones, para restaurar la circulación de colectivos mientras se generan los mecanismos para que el municipio se haga de recursos que logren sostener el sistema.

Estos recursos van a llegar de la aplicación del Estacionamiento Medido, que está cerrándose el proceso de licitación y de la tasa vial. El primero tiene una proyección de ingresos para el municipio de alrededor de $40 millones, obviamente, una vez que se ponga en práctica, es decir, en más 90 días, según indica el pliego. Por otra parte está la tasa vial que se aplica sobre el consumo de combustible en la localidad, por la que se planea generar ingresos de alrededor de $100 millones y que, igualmente, aún no está en ejecución.

Como se puede observar, todavía el municipio no recibe ingresos sobre estas recaudaciones y, asimismo, no alcanzan para sostener el servicio. En las miradas más optimistas, existe la esperanza de que después de implementar todos los recursos propios, la provincia vuelva a colaborar con (subsidiar) el sostenimiento del sistema, pero hasta el momento no hay ningún indicio de esto que esto suceda, por lo que la pregunta es la que titula esta nota.