Cómo será la nueva Terminal de Omnibus

El Gobierno de Neuquén llamó a licitación la construcción de la nueva Terminal de Ómnibus de San Martín de los Andes, una obra que promete descongestionar el centro de la ciudad y triplicar la capacidad de la estación actual. El presupuesto oficial asciende a 20.924.790.555 pesos —a valores de junio de 2026— y el plazo de ejecución previsto es de 540 días corridos.

Una terminal tres veces más grande, fuera del centro

La nueva infraestructura se ubicará sobre la Ruta Provincial 48, frente al barrio Kumelcayen, a unos 3 kilómetros del casco urbano y a menos de 200 metros de la Ruta Nacional 40. El predio tendrá una superficie total de 90.000 metros cuadrados, lo que triplica el espacio de la terminal que hoy funciona en pleno centro de la ciudad.

El proyecto contempla dos plantas y subsuelo. La planta baja —de 1.960 metros cuadrados cubiertos— concentrará las actividades de mayor circulación pública: boleterías, salas de espera, sanitarios, oficinas de turismo y transporte, cafetería y áreas de monitoreo. La planta alta —1.400 metros cuadrados— albergará locales comerciales, cafetería y espacios de espera para pasajeros de larga distancia. El subsuelo —480 metros cuadrados— quedará destinado a áreas técnicas, vestuarios del personal y depósitos.

29 dársenas y accesos diferenciados para el transporte

La nueva terminal dispondrá de 16 dársenas para llegada y partida de ómnibus y 13 dársenas de espera, con ingresos diferenciados sobre la Ruta Provincial 48 para ómnibus, motorhomes y vehículos particulares. El diseño prioriza la circulación del transporte público y prevé un egreso unificado hacia esa misma ruta.

El predio también incluirá playas de estacionamiento en varios niveles, un sector exclusivo para motorhomes con áreas recreativas y parquizado, y edificios anexos para choferes con comedor, cocina y taller de guardado de unidades.

Por qué se construye lejos del centro

El proyecto identifica como motivación principal el descongestionamiento del casco urbano: el traslado apunta a eliminar la circulación de ómnibus de larga y media distancia por las calles céntricas. También responde al crecimiento de la demanda turística —tanto en temporada estival como invernal— y al incremento poblacional de la ciudad, que ronda los 30.000 habitantes.

Entre los criterios de diseño se destacan la incorporación de un área para descarga de baños químicos conectada a la red cloacal, y una arquitectura adaptada al clima cordillerano, con técnicas de rápido montaje. El edificio principal está concebido como un volumen único de aproximadamente 120 metros de largo, con una altura variable de entre 6 y 17 metros.

Próximos pasos

La convocatoria se formalizó mediante la Licitación Pública Nacional N° 08/2026, impulsada por el Ministerio de Infraestructura de Neuquén. Una vez adjudicada la obra, el plazo de ejecución de 540 días corridos determinaría una entrega estimada en el transcurso de 2028, aunque el cronograma definitivo dependerá de la firma del contrato con la empresa adjudicataria.